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年度微型电动车评选用品质破解产品同质化 试驾大阳CHOK-S

归档日期:06-16       文本归类:夹子电动大乐队      文章编辑:爱尚语录

  从两轮电动车到三轮电动车,再到四轮电动车,这是近年来我国电动车产品的主要发展路线。那么,在两轮车市场中深耕多年的“大阳”,在打造四轮微电方面有什么独到的见解?

  本次参与评测的CHOK-S车型的指导价为36800-41800元之间。外观设计方面,CHOK-S系列车型方方正正的外形在见面之初就给会给人留下深刻的印象。接近于直瀑式的前风挡玻璃以及棱角分明的前脸设计,营造出厚重感。与“硬汉”形成鲜明对比的是,镶嵌在两侧的圆形大灯搭配带镀铬装饰前格栅,又为车身前脸的视觉观感带来俏皮、可爱之感。车身侧面,除A柱带一些小角度的倾斜之外,B柱和C柱均采用垂直于车身的设计,这种设计的好处在于可以为车内提供更好的头部空间。车身尾部依旧保持垂直设计的造型,两侧尾灯之间设置有后备箱储物空间。

  在内饰方面,大阳CHOK-S整体以黑色基调为主,多项功能按键及储物空间横贯中控台左右。蓝色背光液晶仪表显示效果清晰,且带有安全带提示和驻车提示灯。中控台上方为换挡杆,下方为多媒体控制按键及空调开关按键。值得一提的是,全系车型标配暖风功能,冷风空调为选配。

  空间及人性化配置方面,得益于2545/1392/1598mm的车身尺寸数据,身高176cm的体验着坐在前排,腿部空间较为拥挤但头部空间尚可。不过,这款两门四座车型的第二排就只适合乘坐小孩或放置物品了。另外,后排座椅可完全放倒,可以为整车扩展出更大的储物空间。同时,CHOK-S在副驾驶前方设有两个杯架,车门处设有置物袋,为日常驾车出行提供了实用的储物空间。

  动力表现方面,这款车使用了功率为4.5kW的电机,车辆起步初期加速较为生涩,而后随着车速的提高就变得较为平顺。由于只有高配车型配备转向助力和制动助力,其他版车型的刹车踏板脚感非常重,初次接触需要适应。转向表现方面,操纵方向盘非常轻松,但指向性一般且转向虚位明显。在驾乘过程中值得一提的是,基于高尔夫球车的造型设计,让车内视线变得非常开阔。

  大阳CHOK-S的造型设计或许是被其他厂家模仿最多的车型,对于企业而言,在破解产品外观同质化的重要手段可能就是在产品品质方面超越竞争对手。

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