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归档日期:06-12       文本归类:劳伦希尔      文章编辑:爱尚语录

  如今SUV越来越受欢迎,除了空间大之外,坐姿高带来的良好视野、能上马路牙子、安全感强也是利好因素。随着经济水平的不断提升,很多人也有能力买一台豪华品牌的SUV。就拿销的最好的中级SUV来说,奥迪Q5算是一个标杆之作,基本算街车了。但近些年同级的竞品也开始多了起来,除了老对手奔驰GLC、宝马X3外,二线的市场份额。今天我们就来说说凯迪拉克XT5,这款车如今在路上也非常多:

  身边很有一些开凯迪拉克的朋友,最多的就是ATSL跟XT5,这两个车也是凯迪拉克在轿车、SUV领域的主打产品,至于什么CT6、凯雷德这些高端车型都是打酱油的,销量比较低,存在感不强。XT5卖得不错首先是颜值在线,这个前脸一看就是美系豪华范儿,非常的大气。盾形中网感觉比原来老款的SRX车型更大了,中间的条幅也很粗壮,镀铬材质非常亮眼,有一点张扬。前包围看着有明显的轮廓造型,折角明显,彰显了凯迪拉克坚持的“钻石切割”设计理念。大灯还是“泪眼”造型,这台样车是最低配车型,型号是25T技术型,大灯配置一般,远近光都是卤素,日间行车灯LED的。

  XT5一直就属于中级SUV车长4米8多,宽1米9,高1米68,轴距2米86,自重1.8吨,都是5座设计。侧面线条看起来有点阳刚,腰线从车头到车尾是有些上扬的。门板下方有一道镀铬亮条贯穿,底部带有上车踏板。

  车尾辨识度就非常高了,一看就是一台凯迪拉克,依旧是“钻石切割”的理念,棱角分明。车尾顶部的扰流板比较大,集成了高位刹车灯,后尾灯造型比较独特,一部分延伸到车身侧面,尾灯都是LED光源。后包围跟前包围造型类似,底部带有两个大排气管,突出了豪华感。这台车的尾标是25T,说明是低功率版本,高功率的都是28T,看这个数字就很容易区分。

  内饰跟凯迪拉克其他车型差别不大,依旧是通用系的“环抱式”设计。车内功能区布局总体还是比较规整的,实体按键也不多,看起来比较舒服。这台低配车型没用用到真皮,大部分位置都是皮革(仿皮面料),前排主副驾带电动调节,但最多只有4向,至于加热、通风这些都是高配车型上才有的。

  美系车一般是外面看着大,但内部空间往往并没有那么大。这台XT5的后排空间其实还不错,对于体型正常的人来说,后排三个座位空间都足够,舒适性也不错。

  凯迪拉克的动力一直是个卖点,这台低配车型虽然是搭载2.0T低,但马力也有250匹,比奥迪Q5明显高些,变速箱用的是8AT,而高配车型用的是9AT。驱动形式低配车型是前驱,高配的是四驱。这台最低配的XT5裸车目前大概30万出头,比奥迪Q5确实便宜不少。但如果同样以低配VS低配对比,这台XT5也不会比丐版的Q5差。而且凯迪拉克一直也是豪华品牌,这台XT5也算豪车。

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